'65 JAGUAR E-TYPE SERIES 1 4.2 OTS

La Jaguar est une voiture qui n'a probablement plus besoin d'être présentée.
Une apparence extrêmement élégante, que ce soit dans les rues ou lors de nombreux événements.
La voiture a fermement placé ses empreintes sur le tarmac au fil du temps.
L'esthétique et les performances sont ici à un niveau sans précédent, et tous les propriétaires d'une telle beauté n'hésitent pas à vanter leur voiture et ses caractéristiques de conduite. Et pour une bonne raison ! Le « pur-sang » ici, est bien sûr la série 1. C'est la version que les concepteurs avaient à l'esprit, opposée à toutes les modifications légales des pare-chocs et des lumières qui ont suivi dans les années d'après.
La voiture que nous proposons ici est une série 1 de 1965, caractérisée par de meilleurs sièges avec une position assise légèrement plus confortable. Le moteur 4.2 avec son couple plus élevé est également une mise à niveau bienvenue. Notre série 1 n'a qu'une seule chose en tête : la conduite. Mais sans affecter l'apparence d'origine.
Cette voiture vous permettra de parcourir nos routes, week-end après week-end, avec un grand sourire, mais vous assurera également une place performante sur les balades et rallyes. Le corps de cette beauté a été restauré avec un niveau rarement égalé : toutes les tôles s'emboîtent parfaitement, les espaces entre les panneaux sont parallèles et rapprochés comme il faut, sans oublier la finishing touch : la belle peinture parfaitement lisse. Un véritable savoir-faire. De plus, le moteur, l'électricité, l'intérieur et toutes les autres pièces ont été méticuleusement démontés et restaurés, ou remplacés là où nécessaire. Cette voiture est donc dans un état neuf absolu. Cette voiture a non seulement subi une restauration « Nuts & Bolts », mais elle a en même temps été subtilement et qualitativement modifiée pour faire de cette voiture gentleman la voiture ultime du conducteur. Le moteur est équipé de carburateurs italiens Weber d'origine, fournissant une puissance supplémentaire, une réponse plus directe de l'accélérateur et un beau son d'aspiration. Le refroidissement a été amélioré avec un radiateur en aluminium et un vase d'expansion. Les freins n'ont pas non plus été négligés et, grâce aux disques spacieux avec étriers à 4 pistons, fournissent la puissance de freinage nécessaire pour garder tous ces chevaux sous contrôle. Le changement de vitesse est très contemporain avec la boîte de vitesses getrag-5, qui envoie la puissance aux roues arrière via un différentiel à glissement limité superbement fonctionnel. La tenue de route est absolument phénoménale grâce à un ensemble d'amortisseurs Koni haut de gamme. Cette voiture est donc la combinaison ultime de qualité, d'allure originale et de maniabilité… la type E parfaite ?!
Bref, une vraie voiture de conducteur, prête à vous faire profiter des premiers rayons du soleil, les cheveux au vent.

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